أخبار مباشرة
“خسارة كبيرة للبنان”.. ومرفأ ليماسول بدلاً من مرفأ بيروت؟
تمضي مجموعة “توتال إنرجي” بعمليات الحفر في الـ”بلوك 9″ جنوباً، بحثاً عن الثروة الغازية القابعة في قعر المياه اللبنانية. ومن المتوقَّع أن تظهر نتائج الحفر والاستكشاف في غضون شهرين على أقل تقدير. ومن المنتظّر أن يصدر بيان رسمي عن شركة “توتال” أو عن الدولة اللبنانية، يعلن رسمياً النتائج بتفاصيلها.
لكن هذا النشاط النفطي دونه مستلزمات تقنية تتطلب تجهيز المواد الضرورية لزوم عملية الحفر… وهنا يبدو أن مرفأ بيروت خارج قائمة “توتال” لتأمين تلك المواد.
“خسارة كبيرة للبنان”… بهذه العبارة وصف الخبير في مجال الطاقة الدولية عبود زهر عبر “المركزية“، بأسف عملية “تأمين خدمات كثيرة من مرفأ ليماسول إلى موقع الحفر في حقل “قانا” جنوب لبنان، بدلاً من تأمينها من مرفأ بيروت كما كان يحصل في السابق”.
وعن سبب اعتماد مرفأ ليماسول، يقول زهر: لقد برّرت شركة “توتال” ذلك بأن معملَي الإسمنت والـ”مات” جاهزان في مرفأ ليماسول لتصدير البضائع إلى منصّة الحفر في الجنوب، في حين يتطلب إنشاؤهما في لبنان نحو الشهرين، الأمر الذي يوفّر وقتاً وكلفة على الشركة.
لكنه يعتبر ذلك “حجّة غير مبرَّرة في وقت يبحث لبنان عن دولار استثماري نقدي يحرّك السوق المحلية، وكان من الأفضل لو حصل ذلك من مرفأ بيروت… أما العمليات الأخرى المتعلقة بالحفر في البلوك 9، فتتأمّن مستلزماتها من مرفأ بيروت إلى موقع المنصّة، لكن على رغم ذلك فقد خسر لبنان مردودَ نشاط توريدي كان يمكن أن يتم عبر مرفأ بيروت…”.
عطيّة يوضح..
رئيس لجنة الأشغال العامة والنقل والطاقة والمياه النائب سجيع عطية يوضح في هذا الإطار لـ”المركزية“، أن “مرفأ بيروت بحاجة ماسّة إلى ورشة ترميم لبُناه التحتيّة كافة…”.
ويشير في السياق، إلى أن “شركة النقل العالمية CMA CGM تم تلزيمها إدارة وتشغيل محطة الحاويات في مرفأ بيروت، وعملية المسافنة تسير بشكل طبيعي… لكن يجب الإقرار بأننا تأخّرنا كثيراً في القيام بورشة تطوير البنى التحتية مقارنةً مع المرافئ العالمية. فمرفأ ليماسول سبق مرفأ بيروت وكذلك مرفأ حيفا سيسبقه… هناك تقصير من قبل الدولة اللبنانية في تطوير مرفأ العاصمة”.
وليس بعيداً، يُبدي عطية تفاؤلاً في نتائج الحفر في البلوك 9، ويقول: عند انتهاء شركة “توتال” من عملية الحفر والاستكشاف، ستكون هناك نظرة جديدة لتحسين إمكانات كل المرافئ اللبنانية من دون استثناء.
.. وأبو حيدر تتساءل
الخبيرة في شؤون الطاقة المحامية كريستينا أبي حيدر تذكّر عبر “المركزية” في هذا السياق، بأن “وزير الأشغال العامة والنقل في حكومة تصريف الأعمال علي حميّة سبق وأكد جهوزيّة مرفأ بيروت لدعم عملية الحفر لوجستياً، لكن يبدو أن شركة “توتال” لم تكن راضية على التجهيزات اللوجستية في المرفأ حيث كانت دون مستوى متطلبات المشروع!”.
وتشير إلى أن “المشكلة الأساسية تكمن في أن الدولة لم تجهّز البنى التحتية الرئيسية في مرفأ بيروت، لتصبح مؤهّلة للاستخدام من قِبل “توتال” في أنشطتها البترولية جنوباً، كالطرق، السكك، التخزين… وغيرها”.
المصادر: ميريام بلعة – المركزية
توغّلت عشرات الدبابات الإسرائيلية وناقلات الجنود والجرافات العسكرية في جنوب قطاع غزة، في بلدة القرارة بشمال مدينة خان يونس، وفق ما أكد شهود، اليوم الإثنين.
وأكد أمين أبو هولي (59 عاماً) أنّ عشرات الدبابات توغلت “على بعد كيلومترين” في بلدة القرارة، فيما قال معاذ محمد (34 عاماً) إنّ الدبابات “تتواجد على جانبي طريق صلاح الدين وتغلقه بالكامل” وهو الطريق الواصل بين شمال القطاع وجنوبه.
المصدر: AFP
بو حبيب يكشف لـ”نداء الوطن” عن ضغوط لإبعاد “حزب الله” عن الحدود
التصعيد الميداني الذي لفّ الحدود الجنوبية أمس، امتداداً للتدهور الذي بدأ يوم الجمعة الماضي، لم يحجب استمرار زخم الاتصالات التي أجراها الموفد الرئاسي الفرنسي جان ايف لودريان قبل أيام. ووسط توقعات بوصول الموفد القطري جاسم بن فهد آل ثاني (أبو فهد) هذا الأسبوع الى بيروت، كانت لافتة حركة الاتصالات المتعلقة بالملف اللبناني على هامش قمة المناخ العالمية في دبي، فرئيس حكومة تصريف الأعمال نجيب ميقاتي الذي اجتمع أمس بالرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، التقى في اليوم السابق الرئيس الفرنسي ايمانويل ماكرون. ومن دبي الى الدوحة كانت للرئيس ماكرون محطة محادثات مع أمير قطر الشيخ تميم بن حمد آل ثاني.
وكان القاسم المشترك لهذه الاتصالات في لبنان وخارجه، تحرك اللجنة الخماسية من أجل لبنان التي تضمّ في عضويتها، إضافة الى فرنسا ومصر وقطر، كلاً من الولايات المتحدة والسعودية. وكشفت أمس مصادر واسعة الاطلاع لـ»نداء الوطن» أنّ دول الخماسية كثّفت حراكها في الأيام الأخيرة في اتجاه الأزمة اللبنانية بكل أبعادها، فإضافة الى «الهمّ الرئيسي» للجنة بإبقاء لبنان في منأى عن حرب غزة، يتركز الحراك على ملفّات تمديد ولاية قائد الجيش العماد جوزاف عون، والانتخابات الرئاسية، وتنفيذ القرار 1701.
ما هي معطيات هذه المصادر في شأن هذه الملفات؟ أجابت المصادر إنّ القرار 1701 «يحتاج الى مفاوضات منفصلة لم تنضج تفاصيلها بعد. أما في شأن التمديد للعماد عون وإجراء الانتخابات الرئاسية، فإنّ الموفد القطري الذي سيصل بعد الفرنسي، سيوضح أنّ أمام لبنان خياراً من اثنين: إما الذهاب الآن للتمديد لقائد الجيش، وإما انتخاب رئيس جديد للجمهورية».
وقالت: «من لا يريد التمديد لقائد الجيش، يضع نفسه في مواجهة اللجنة الخماسية، لأنه يشرّع البلد على الفوضى ويضعه خارج الشرعية الدولية ما يعرّض لبنان لاحتمالات خطرة».
وأضافت: «إنّ حتمية الخيار الثالث في الانتخابات، مردّها الى غياب حظوظ خياري المرشحين المطروحين حالياً، ما يستدعي الذهاب الى التقاطع والتوافق لاستيفاء شروط المصلحة اللبنانية واللحظة السياسية. كما أنّ إجراء انتخابات رئاسية الآن، من شأنه استكمال بنية الدولة المؤسساتية، ما يغني عن تمديد ولاية قائد الجيش».
وخلصت المصادر الى القول: «في حال تعذّر إجراء الانتخابات الرئاسية، فإن المجتمع الدولي لا يمكن أن يقبل بتفريغ مؤسسة الجيش في مرحلة دقيقة وحرجة. لذلك كانت رسائل الخماسية الأخيرة شديدة اللهجة ولو أتت في نطاق التفاوض، وكان النموذج تعامل لودريان مع النائب جبران باسيل».
ومن التطورات السياسية الى ما يتصل بمواجهات الجنوب، كشف وزير الخارجية في حكومة تصريف الأعمال عبدالله بو حبيب، العائد من جولة أوروبية شملت بروكسل وبرشلونة لـ»نداء الوطن»، أنّ اسرائيل بعثت برسائل عدة تتعلق بالجنوب مع أطراف من الإتحاد الأوروبي نقلها جوزف بوريل الممثل الأعلى للسياسة الخارجية والأمن في الاتحاد الاوروبي ومن خلال الفاتيكان. وجاء في هذه الرسائل، كما قال بو حبيب «إنّ على لبنان تطبيق القرار الدولي 1701، وأن يكون وجود «حزب الله» شمال نهر الليطاني وليس جنوبه».(ص 3)
وتقول مصادر ديبلوماسية متابعة إنّ الدول الغربية، ولا سيما الولايات المتحدة، تمارس ضغطاً على إسرائيل لعدم القيام بأي ضربات تصعيدية في الجنوب، وفي المقابل تشير المصادر إلى أنّه لا نيّة لـ»حزب الله» في رفع مستوى التوتر.
Follow us on twitter
أوضح رئيس مجلس إدارة المؤسسة الوطنية للتأمين الإلزامي عبدو خوري، في بيان، توجّه فيه الى المضمونين والجمهور المعنيين بموضوع التأمين الإلزامي للمركبات، “أن التغطية والتعرفة العائدة لهذا التأمين ما زالت كما هي، وهي تشمل فقط الأضرار الجسدية التي تسببها المركبة المؤمنة للغير. كما أن التعرفة المقرّرة لهذا التأمين والبالغة 35 دولارا أميركيا لم يطرأ أي تعديل عليها، وذلك عملاً بالقرار بتاريخ 1-3-2023 والتعاميم الصادرة بهذا الصدد. وبالتالي لا صحة لما يجري تداوله حول إدراج تغطية إضافية تشمل الأضرار المادية على عقود التأمين الإلزامي أو أي تعديل في التعرفة المقررة كما هو مذكور”.